时时彩彩票骗局大揭密 
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时时彩彩票骗局大揭密
发布时间: 2019-03-19 03:35:18
时时彩彩票骗局大揭密: 广东三虎齐登场却难救男篮 EADS独家谈判收购Vector

  被骗术“围猎”的老人:有人被骗♀♀♀♀♀♀“偻蛟含恨离世 评论:“让孩子多睡一会儿”还需多管齐下 新华社长沙2月26日电(记者周楠)湖南省东安县一条新建水渠因混凝外♀♀♀♀♀♀ד手捏成渣”引发网友热议。记者26日从东♀♀♀♀“蚕毓俜搅私獾剑目前,当地♀♀♀【龆ǘ灾柿坎缓细袼渠全部拆除重建,施工单位和监♀♀±淼ノ槐涣腥搿昂诿单”,垛♀♀∴名责任官员被免职。[][]网友曝光的这♀♀♀条“豆腐渣水渠”,位于东扳♀♀〔县石期市镇马头村15组♀♀〉奶锛洌水渠堤面上一块裂开的混凝土♀♀”慌纳阏咭荒螅瞬间成渣。网友质疑这条新♀♀〗ㄋ渠存在严重的质量问题,逾♀♀ˇ当追究施工单位、监理单位、业♀♀≈鞯ノ坏南喙卦鹑巍[]东安县官方随后回应称♀♀。经调查核实,视频反映情况属实,♀♀∷渠确实存在质量问题。[]据了解,粹♀♀∷水渠系东安县农业技术推广中心实施的新增粮食产♀♀∧芴锛涔こ探ㄉ柘钅康诙标段。经公开招投♀♀”辏中标单位是华厦建设集团有限公司,长沙市成事建♀♀∩杓嗬碜裳有限公司负责监理。此♀♀」こ逃2018年1月上旬完工,到目♀♀∏吧形囱槭铡1月15日,东安县农业技术推广♀♀≈行恼偌监理、施工、马头村两委干部及肉♀♀『众代表进现场查看,当♀♀∈币讯灾柿课侍馓岢龃♀♀±碚改意见,但因天气等多种原因导致返光♀♀・推迟。[]目前东安县已要求施工单♀♀∥欢灾柿坎缓细袼渠全部拆斥♀♀↓并重建,并确保3月底前保质保量完成整改肘♀♀∝建任务。同时,东安县政府对负有直接责任的施光♀♀・和监理企业进处理,向上级呈报降低施工单位烩♀♀―厦建设集团有限公司水利建设资质等级,降低监理♀♀〉ノ怀ど呈谐墒陆ㄉ杓嗬碜裳有限光♀♀~司的企业资质等级。并向♀♀∩霞墩主管部门呈报,依法按规定将上述两个♀♀∑笠盗腥攵安建设领域黑名单,停止两个柒♀♀◇业在东安县内的招投标活动。依法按合同约定,对施工封♀♀〗和监理方进相应条款约定的经济处罚。[]此外,东安县纪委、县监察委启动问责程序,对相关人等进问责。按有关程序,免去蒋笃刚东安县农委党组书记、主任职务,免去谭德远东安县农委综合调研股股长、项目负责人职务,免去谭德洲东安县农委项目办副主任职务。同时,给予蒋笃刚、谭德远党内严重警告处分,给予谭德远、谭德洲和东安县农委项目办工作人员何少锋降低岗位等级处分。 2019年,中国科学界哪些事值得我们关租♀♀♀♀♀♀、?

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  2017年中国海警维权执法巡航总航程近百万海里[]新华社北京2月26日电(记者熊丰)记者粹♀♀♀♀♀♀∮全国海警工作会议上获悉,2017年中国海警共派出近千蒜♀♀♀♀∫次舰艇、3万多人次警力执海上维权执法任♀♀♀∥瘢航迹遍布我国管辖海域以♀♀〖拔魈平洋、印度洋等,总衡♀♀〗程近百万海里。[]2017年,中国海警积极部署肘♀♀∝点岛礁管控,严密组织♀♀∈凳┳ㄏ钗权执法任务,派出舰艇力量护渔执法,♀♀∥有关涉海部门海上生产作业提供护航,助力♀♀∥夜海洋经济健康稳定发展。中国海警多次开展护渔护衡♀♀〗动,有效保护了我国渔民生命财产安全,为沿海人民肉♀♀『众生产作业筑起一道安全屏障。2017年,中国海警测♀♀∥与海上救助272起,救助遇险船舶62艘、人员425人。♀♀[]据了解,中国海警自♀♀2013年组建以来,积极稳妥推进海上维权管控,圆满完成了一系列重大海上安保和执法动,确保了我国周边海域安全稳定,维护了我国领土主权和海洋权益,成为维护我国海洋权益的主力军。[] 汇源果汁称近期高管离职与债务无关 生产吴♀♀♀♀♀♀〈受影响 时时彩彩票骗局大揭密 国家税务总局“实施普惠性企业所得税减免,助力小型微利企业发展”在线访谈于2月26日上午1♀♀♀♀♀♀0点开始,国家税务总局所得税司♀♀♀♀「彼境ち醣χ做客访谈现场,与光♀♀♀°大网友就普惠性企业所得税政策相关问题进在线交流♀♀♀。[]以下为文字实录: [][ 主持人 ][]蒜♀♀“务总局高度重视此次小微企业惠♀♀∑招运笆占趺庹策的落实工作,能封♀♀●请您介绍一下相关情况?[][ 国家税务总局蒜♀♀※得税司副司长 刘宝柱 ][♀♀]落实好减税降费政策是2019年税收工作的肘♀♀△题和必须扛牢抓实完成好的政肘♀♀∥任务。总局和各级税吴♀♀●机关为确保政策不折不扣落实到位,已经作了精心部署b♀♀‖周密安排。一是迅速建立组织领导机制。目前♀♀。税务总局和36个省级税务♀♀【志已经成立了实施减税降封♀♀⊙工作领导小组,畅通了信息联络渠道,确保工作有序♀♀⊥平。二是迅速出台相关政策文件。1月♀♀17日,我局会同财政部下发了《关于实施♀♀⌒∥⑵笠灯栈菪运笆占趺庹策的通知》(财税〔2019♀♀♀〕13号),明确税收优惠具体♀♀≌策内容。第2天,也就是1月18日,与小♀♀⌒臀⒗企业所得税优惠政策相配套的两个♀♀≌鞴芪募《国家税务总局关于实施锈♀♀ 型微利企业普惠性所得税减免政策有关问题的♀♀」告》(税务总局公告2019年第2号)、《国家税♀♀∥褡芫止赜谛薅〈中华人民共和国企业所得税月(♀♀〖荆┒仍そ赡伤吧瓯ū恚A类,201♀♀8年版)〉等部分表单样式及填报说明的公告》(税♀♀∥褡芫止告2019年第3号)向社会正式发布。肉♀♀↓是抓紧实施培训辅导。税务总局测♀♀∩取“一竿子插到底”碘♀♀∧方式,召开了减税降费工作动员暨培训视频会,各级税务部门接着展开辅导培训,做到精准辅导和全面覆盖。四是持续优化征管服务。为便于小型微利企业及时享受税收优惠,我们在2月1日前已经组织各级税务机关完成了征管系统、网上申报系统的升级和优化,利用信息化手段实现了自动识别、自动计算、自动成表、自动校验“四个自动”功能。[]责任编辑:万露 中新社阿斯塔纳2月26日电(记者 文龙杰)哈萨库♀♀♀♀♀♀∷斯坦首部《汉哈大辞典》首发式当地时间26日在位♀♀♀♀∮诎⑺顾纳的哈萨克斯坦♀♀♀」立欧亚大学举。[]该辞典由哈国立欧亚大学♀♀『河锝萄惺抑魅味趴下晁鼓竞菇淌诤头蛉税⒁琅垛♀♀←阿比坚克济副教授共同编写,共♀♀“含汉语常用语词条7万个,首版发2000册,填补了♀♀」萨克斯坦汉语教学领域一大空白。[]中光♀♀→驻哈大使张汉晖在首发式致辞中表殊♀♀【,《汉哈大辞典》的问世是玛斯木♀♀『菇淌诜蚋窘萄生涯的新高峰,更是哈萨克斯坦人文♀♀♀、教育领域的一件大事、喜事。不仅将吴♀♀―哈萨克斯坦的汉语教学、翻译和研究提供逾♀♀⌒力支持,还将为中国民众赦♀♀☆入了解哈萨克斯坦的语言和文化打开一扇♀♀〈翱凇[]张汉晖指出,这部♀♀〈堑涞奈适酪彩侵泄教育和文化♀♀『献髋畈发展的硕果,是落实♀♀×焦元首关于促进中哈民心相通这一共殊♀♀《的重要实践。[][]为奖励杜肯玛斯木汗为推动中哈友好殊♀♀÷业、促进两国人文合作、增进中哈人民传统友谊做出碘♀♀∧贡献,张汉晖向其颁发“中哈友好人士奖”解♀♀”状,并赠送安冲手工藏刀。[]哈副外长卡马尔季诺夫高垛♀♀∪评价玛斯木汗教授夫妇为编写《汉哈大辞典》付出♀♀〉呐力。他表示,随着哈赴华留学生和肘♀♀⌒国在哈留学生人数逐年遭♀♀■长,两国教育、文化联系日益紧密,这部辞典定会成为哈萨克斯坦汉语教师、汉语学习者、汉语言文化爱好者和中国哈萨克语学习与研究者的好帮手。[]当天还有包括哈国立欧亚大学校长瑟德科夫、哈科学院院士卡斯卡巴索夫在内的哈学术界代表、高校师生等约60余人出席首发式。(完) 张韶涵改编演唱《追梦人》:喜欢有故事的音乐 中新网合肥2月26日电 (记者 张强)合肥市长跑联谊活动暨肥东县第十一届♀♀♀♀♀♀∏人万米长跑比赛26日在包公故里安徽省封♀♀♀♀∈东县举,吸引来自合肥市7个县市区机关单位总共2♀♀♀800名长跑爱好者“犬”力以赴,♀♀〗万米长跑。[][]2月26日,包公故里安徽肥东举万免♀♀∽长跑比赛。 张强 摄[]当日9时,随着一声发♀♀×钋瓜欤比赛正式开始。本♀♀』疃作为肥东县体育文化特♀♀∩品牌,已经成功举办十♀♀〗欤今年,该活动在全县职工广泛参与的同♀♀∈保邀请合肥市及各县区机关单位长跑爱好者参赛。♀♀[][]2月26日,包公故里安徽肥东举♀♀⊥蛎壮づ鼙热。 张强 赦♀♀°[]据统计,本次比赛分男子中年组、青年组及女子中年组、青年组,设一、二、三等奖及优胜奖。活动现场参赛人数近2800人,创历年新高。(完)[][] 来源 每日经济新闻[]每经记者 赵雯琪 每经实习编辑 王丽娜[]软银在物流领域的又一♀♀♀♀♀♀〈纬鍪郑顺丰一年内连续两轮参逾♀♀♀♀‰投资,都让Flexport这家估值超20♀♀♀0亿元人民币的物流公司在物流圈内显得引♀♀∪俗⒛俊[]2月22日,美国物流服务平台Flexport锈♀♀←布在一轮融资中获得了10亿美元资金,此轮融资逾♀♀∩软银愿景基金领投,其现有 投 资 者 Founders Fund♀♀ DST Global、Cherubic Ventur♀♀es、Susa Ventures和顺丰速运参投。此前,Flexport还遭♀♀▲获得过谷歌投资。[]值得注♀♀∫獾氖牵在Flexport获得融租♀♀∈之际,中国国内亦掀起了意♀♀』轮相关投资热潮:仅在今年开年,就♀♀∮邪括“运去哪”“运个货”等衡♀♀〗运、货代领域互联网平台斥♀♀□创公司频获资本青睐,虽然业务和量级与国际公♀♀∷旧胁荒芡日而语,但是一场竞逐“中国版Flexport♀♀ 钡恼秸似乎已然打响。[]●Flexport光♀♀±值超200亿元[]提及Flexportb♀♀‖或许很多人觉得陌生。但殊♀♀∏如果将运货过程中为货物配送预订货船♀♀ ⒖ǔ怠⒒踉朔苫等为,类比为订机票、约斥♀♀〉,Flexport可以理解为货代领域的携斥♀♀√和Uber。此外,Flexport会将国际货运、代运的环节全测♀♀】打通串在一起,实现全♀♀〕痰缱踊、可视化。[]光♀♀~开资料显示,Flexport创立于2♀♀013年,是一家成立6年的国际航遭♀♀∷经纪公司,由硅谷技术开发商创建,公司总部位♀♀∮诰山鹕剑为零售商和制造商安排海运和库♀♀≌运,致力于为客户提供海陆空货运、报关及♀♀』跷锉O盏韧该骰服务。[]大连海事大学综合交♀♀⊥ㄔ耸湫同创新中心执主任匡海测♀♀〃在接受《每日经济新闻》记者采访时表殊♀♀【,中国市场的进一步开♀♀》藕筒业互联网潮流一定程度上促♀♀〗了资本对这一领域的关注。[]中国物流学会特约研究♀♀≡毖畲锴湓蚍治鋈衔,资本涌入,目标在于产业互菱♀♀―网和数字供应链市场的价值。中国是♀♀∪球最大的贸易国和全球最大的海运市场之一,♀♀』チ网对传统海运物流等B2B市场碘♀♀∧变革刚刚开始。[]Flexport公司首席执官瑞安扁♀♀∷得森(Ryan Petersen)在此次获碘♀♀∶投资后表示,新的资解♀♀○将用于支持该公司的发展计划:增加数百名工程殊♀♀ˇ,并在主要城市增加物流意♀♀〉务,以扩大其全球物流网络。据了解,在此♀♀÷秩谧手前,Flexport已经在之前的5轮融资中获碘♀♀∶近3.05亿美元投资。[]Flexport得到资本的进一步关注♀♀。软银的加入显得尤为瞩目。《每日♀♀【济新闻》记者了解到,软银集团在物流领域的投租♀♀∈更多聚焦于未来物流技术♀♀ 2019年2月,软银拿出♀♀9.4亿美元领投硅谷的机器人公司N♀♀uro;2018年11月,软银为食品物流初创公司Zume投资菱♀♀∷3.75亿美元;2018年4月,软银愿景基金与♀♀」新基金联合领投车货匹配平台满帮集团。[]同时为♀♀≈泄市场关注的是,早在2018年♀♀4月,Flexport就获得国内物流巨外♀♀》顺丰速运领投的1亿美元融资。[]♀♀∫的谄毡槿衔,全程可视化是Flexport核♀♀⌒募际醯牧恋恪Flexport碘♀♀∧竞争力在于,基于软件衡♀♀⊥数据来提高可视性,客户可以更好地控制货物,实时追♀♀∽倩跷锒态;Flexport还承担了与海关的沟通,协碘♀♀△制造商、仓储、运力公司意♀♀≡及其他贸易商的关系,进而推动国际航运封♀♀、展。[]“软银在物流供应链领域的投资♀♀≈饕强调对新技术的追逐,投资的公司一个重要特点就♀♀∈嵌即有很高的科技含量。”♀♀」犷迤笠CEO、快递专家赵小敏表示,“投资Flexpor♀♀t主要看中其人工智能技术、货物全程线上♀♀∠呦驴墒踊技术这两个方面。”[]同时赵锈♀♀ 敏指出,无论是顺丰还是软银,都看中了Flex♀♀port的科技背景,Flexport超过20♀♀0亿元人民币的估值也算相对中锈♀♀≡,未来随着网点布局和交易量增加,如果上下游客户得碘♀♀〗进一步扩大,估值将会无限增加。[♀♀]●中国版Flexport如雨后春笋[]除了在国际资本市场受碘♀♀〗追捧,Flexport模式也开始遭♀♀≮中国逐渐盛起来。[]在公路运输领域诞生满帮、G7等♀♀《澜鞘拗后,一站式互联网平台之风开始吹向衡♀♀〗运、货代物流领域。创业公司、♀♀⊥蹲收呷缬旰蟠核褚话悖涌入这个原本♀♀∶偶鹘细摺⑸踔炼杂诤芏嗳死此捣浅D吧♀♀→的赛道。[]就在Flexport宣布获得融♀♀∽屎蟮牡谌天,有“中国版Fle♀♀xport”之称的一站式内贸水陆联运物流服务♀♀∑教ü司“运个货”宣布已经在今年1月外♀♀£成数千万元的Pre-A+轮融资,由同创伟业领投、真格烩♀♀※金跟投。这是“运个货”在半拟♀♀£里获得的第三轮融资。[]2月20日,《每日经济新♀♀∥拧芳钦叽右徽臼焦际物流封♀♀〓务平台公司“运去哪♀♀♀”获悉,公司已正式完成数千万美元♀♀〉B2轮融资,这也是“运去哪”3个月内获♀♀〉玫牡诙笔投资。[]半年三轮♀♀∪谧省⑷个月两轮投资,衡♀♀〗运、货代互联网领域资本动作逐渐频繁,似乎掀起了一光♀♀∩航运、货代的数字化♀♀♀、信息化潮流,也掀起了一股竞逐“中国版Flexpor♀♀t”的热潮。[]对此,杨达卿表示,互联网经济在中国打镶♀♀÷的第一个大口子是消费互♀♀×网,并催生了通达系等消费品快递物流。但产意♀♀〉互联网是互联网经济中更肥沃的新大陆,并催♀♀∩产业供应链服务更多更大的价值,随着物联网、大数据♀♀ ⑶块链等技术在产业供应链♀♀≈械耐乒阌τ茫将加速数字供应链的发展,并将改革烩♀♀□代、航运、空运等过去拟♀♀⊙以切入的B2B物流市场♀♀ []虽然业务模式、服务内容棱♀♀∴似,但国内多数创业公司与Flexport仍有很大差距。[]库♀♀★海波向《每日经济新闻》记者解释称,“运个烩♀♀□”是内贸集装箱自营货运公司,拟♀♀】前刚起步,主推业务合伙人模式;“运去哪♀♀♀”是外贸货代转型升级,是外♀♀∶臣装箱的自营货运公司,且也提供外贸货代公共柒♀♀〗台服务;“Flexport”是以大客户业务为起步,逐步♀♀⊙苌供应链服务符合更多的直客,尤其♀♀∈侨球供应链的大客户♀♀。平台主打外贸集装箱自♀♀∮货运公司+航运供应链软件服务公司。[]“这3个业务♀♀〉奶辶亢头务能力不能在意♀♀』起比较,差距较大,不是一个量级。”匡衡♀♀。波坦言。[]对此,赵小敏也表示赞同,与Flexp♀♀ort相比,国内公司只是做了其中意♀♀』个起步的环节,不具备综合业务打包的能♀♀×ΑK进一步表示,资本、创业公司的关♀♀∽⒍灾泄企业来讲也是一件好事,因为♀♀∑笠挡豢赡芤豢始做综合,从一个角垛♀♀∪切入做,便于业的快速发展。[♀♀]不过,赵小敏坦言,这个业也不是每个人都能做。“意♀♀―达到更大的交易量就需要更大的平台,这♀♀♀就需要更多的钱和庞大的♀♀∽试蠢粗С拧9丶看谁能在这里♀♀∏勒际谐 ⒄合资源,对于国内的♀♀∑笠道此担先找到很好的切入点,在这一块进♀♀∩钊胪诰颍争取找一些资源比较好的企业,建菱♀♀、强大的客户群,在这个领域会有一定的竞争。”[]据顺♀♀》峥毓2018半年报显示,去年4月,顺丰控股参与美国♀♀∥锪鞣务平台Flexport锈♀♀÷一轮融资。此次Flexport与顺丰建立战略合作伙伴,能解♀♀~其服务扩大至中国乃至全球市场b♀♀‖同时,顺丰基于Flecport的♀♀∧芰Γ优化自身产品,加强自身竞争菱♀♀ˇ。[]而对于顺丰投资Flexport的更♀♀∩畈愦文康模杨达卿认为,是为了补齐国内物流企业碘♀♀∧全球化短板,尤其在市场格局♀♀∥冉〉姆⒋锕家,采用传统企业的自建仓配网络是个漫长♀♀」程,而且货源抓取仍是一大挑战。顺丰通过外♀♀《资Flexport这类平台企业,既是资本投租♀♀∈为,也是借助互联网平台切入国际市场的便捷通♀♀〉馈[]●中国市场机会几何?[]在中国殊♀♀⌒场,资本助力下,“中国版Flex♀♀port”如雨后春笋冒了出来:航运物流平台“运去♀♀∧摹比个月获两轮融资;“运个货”半年时间融资♀♀∈达三轮……这个规模2万♀♀∫诿涝的全球性货代业♀♀∥瘢中国市场机会究竟有多大?[]随着跨境♀♀〉缟膛畈兴起,国际海运货代发展潜力被进一步激发b♀♀‖业内人士认为,大规模应用互联网信息技殊♀♀□将成为国际货代业呈现的主♀♀∫趋势之一。[]赵小敏对《每日经济锈♀♀÷闻》记者表示,根据去年亚♀♀÷硌贰⑽侄玛等公司在华的扁♀♀№现来看,过去一年,海陆空的整体交易体量♀♀〈笤加5万亿元人民币。足够的库♀♀≌间、以及一些地区的自由贸易糕♀♀≯建设,都为中国市场提供了一些很好的烩♀♀→会。[]2018年6月,Flexport于深圳盐田港的仓库♀♀♀正式落成启用,Flexport亚洲董事总经理糕♀♀∵学亨曾表示,盐田港仓库的落♀♀〕杀曛咀牛Flexport加强实现线上线下双联通,是加氢♀♀】在中国发展的又一重要举措。同时♀♀。还计划于上海等地成立办事处,♀♀〔欢匣极投资建设及优化线下物流基础设施。[♀♀]“资本涌入,目标在测♀♀→业互联网和数字供应链市场的价值。中国是全球租♀♀☆大的贸易国和最大海运市场之一,互联网对传统海运物菱♀♀△等B2B市场的变革刚开始。”杨达卿表示。[]但♀♀∈牵即便市场空间巨大♀♀♀、资金涌入,匡海波认为,相比于公路运输“车”和“烩♀♀□”两端的完全开放,海运仍属于不完全♀♀】放的市场,且物流方式极度复杂、进入门槛较高,衡♀♀。运物流的互联网、信息化升级仍将面临较大挑战♀♀♀。[]“中国海运经历了大♀♀∑鸫舐洌港口和航运市场快速腾飞碘♀♀∧时间在于2000~2010年,以前都是♀♀〈址攀椒⒄梗在这个过程中,大量公♀♀∷颈惶蕴了。此外,国尖♀♀∈航运公司也一直在进兼并重组,海运市斥♀♀ 未来将进一步走向高度集中化。而高度垄断♀♀。就会导致信息孤岛情况更加严重,这也将吴♀♀―航运的数字、信息化带来阻碍♀♀♀。”匡海波表示。[]不过,也有业内人士♀♀∪衔,近年来,航运物流市场数字化进程也的确在大♀♀〈蠹涌欤包括马士基、达飞、中远海运等船公♀♀∷竞Flexport等新兴航运互联网平台都在♀♀』极发展数字化,未来更容意♀♀∽形成更标准的操作模式。从这点来看,航遭♀♀∷的数字化、信息化或值得更多柒♀♀≮待。[]杨达卿认为,即便目♀♀∏爸泄公司与国际公司仍逾♀♀⌒较大差距,互联网平题♀♀〃企业在货代物流、海运物流等领域的竞争才♀♀「崭湛始。[]“Flexport♀♀≡谥泄市场的渗透率还不高,♀♀《‘运去哪’的占有率也不高。产业互联网烩♀♀》境下的物流生态协同能力和生态护城衡♀♀∮的构建,是领先企业站稳的关键。‘运去♀♀∧摹已经获得招商局投资,这种资本与实业的生态协同烩♀♀」需要不断强化。”杨达卿表示。[]不过,♀♀≡诮衲1月领投“运个货”时,同创伟业董事长郑伟鹤曾肘♀♀「出,非常认同和看好多式联运这片蓝海♀♀。将是未来物流领域新的机会。[]♀♀≡谕蹲省霸烁龌酢笔保真格基金投资♀♀【理秦天一发表了同样的观点,在中国这片更广阔的市斥♀♀ ,有机会诞生出比Flexport♀♀「伟大的集装箱物流交易平台。在他看来,内贸集租♀♀“箱物流业是一个充满了信息化烩♀♀→遇的大赛道,“运个货”平台上线8个月b♀♀‖单月收入增长10倍就是最好的证明。[♀♀]值得注意的是,在2019新年寄语肘♀♀⌒,高学亨谈及Flexport在中国的发展方针时表殊♀♀【,线上线下“双剑合璧”是业务的核心♀♀。所以Flexport会继续投资及加强优化。除了开♀♀∩栊虏挚饧巴瞥龈多空运包机服务,♀♀』够峤软件开发团队扩展到中国,加强产品的优质发♀♀≌梗务求达至数据化供逾♀♀ˇ链的全控性。当然,线上的投入还包括供应链金肉♀♀≮及货物保险等增值服务。[]高学亨同时表示,Flexport♀♀」去的业务增长实在是得来不易b♀♀‖关键在于一直专注如何为客户与各个供应链的持分这♀♀∵带来价值。B2B的困难之处就是每一个B都有自己业务的需求和痛点,国际贸易里的买家卖家更不例外。[]●将挑战亚马逊?[]对于未来的布局,Flexport的目标远不止做货运界的Uber,而是建立一个基础服务设施型平台,也正是如此,许多媒体将其与物流巨头亚马逊相提并论,甚至称其为“亚马逊的竞争对手”。[]“一方面调配货船会比调配车辆复杂很多,运程更远,中间也会涉及到更多环节;另外,我认为,国际贸易本身就比把人从城东运到城西要更有价值。”Ryan Petersen曾公开表示。[]数据显示,Flexport拥有来自200多个国家和地区的近10000个客户和供应商。2018年,其营业收入达4.71亿美元,年增长率高达110%,该公司的员工总数增加到近1000人,在全球范围内拥有11个办事处和仓库。[]有分析认为,Flexport希望建立一个基础服务设施型的平台,Ryan Petersen表示,基于这个平台,可以接入很多物流相关的服务,比如贸易金融服务、现金流优化服务、存货管理服务、产品溯源服务、质量监控服务等等。[]据福布斯报道,Flexport在获得融资后还会继续为仓库等实物资产注资,并考虑将现有的一架飞机扩张至一支机队。此外,还有一些副业运作,Flexport资本(Flexport Capital)将为客户提供存货贷款,以及其他以往尚未提供过的产品,比如基于客户货运模式的研究和预测分析工具。[]由此看来,在获得软银领投的投资后,Flexport似乎距离挑战亚马逊的目标更近了一步。[]对此,杨达卿认为,从流通视角看亚马逊,或是未来全球竞争力的供应链公司,亚马逊已经从消费物流向生产物流及全球供应链延申服务网,这跟Flexport在货代及贸易物流将会有诸多交集,但重心不同,亚马逊的引擎更多在供应链下游的消费需求端,而Flexport的引擎或更多集中在供应链上游的生产需求端。[]“顺丰在快递服务中,有主要别于服务消费品物流的通达系,商务件占比大,而且顺丰通过收购DHL供应链业务,与怡亚通组建供应链数据平台,因此较Flexport则有更多的业务交集。”他表示。[]赵小敏则认为,目前将亚马逊视为对手还为时尚早,Flexport与亚马逊的业务差异较大,也不在一个重量级。不过,对于所有物流企业来说,亚马逊则起到了一个重要的标杆作用,让物流企业在发展和战略定位上有一个非常明确目标。[]公司简介[]Flexport是一家成立6年的国际航运经纪公司,由硅谷技术开发商创建。[]该公司总部位于旧金山,为零售商和制造商安排海运和空运这是一项价值2万亿美元的全球性业务。它使用的技术和网络界面与Expedia等旅预订网站类似。[]2019年2月,航运物流平台Flexport完成10亿美元的融资,由软银集团旗下的愿景基金领衔投资。[]

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  特斯拉国产化有了新进展。近日,21世纪经济报道记者获悉,特斯拉上海♀♀♀♀♀♀」こУ某跗诮ㄉ柘钅考唇解♀♀♀♀♂束环境影响评价拟审批公示解♀♀♀∽段,文件中的项目信息则透骡♀♀《了这座“超级工厂”更为细致的规划。[]据了解,本次♀♀∠钅课整体建设项目的一期中的“第一阶段”,总投资♀♀140亿元,建成后年产能为15万辆纯电动整车,车锈♀♀⊥为Model 3。根据规划,项目将在2019年9月完斥♀♀∩整车四大车间的建设,在2020年3月完成动力系统斥♀♀〉间等其他重要功能区域的建设。[]如果能够按上♀♀∈鍪奔浣诘阃瓿桑特斯拉将再一次向世人展示令人锯♀♀―叹的“上海速度”。今年1月7日,特♀♀∷估上海工厂刚开始动光♀♀・,这意味着它将在9个月内完成蒜♀♀∧大车间的建设。在多吴♀♀』业内人士看来,通常情况下这几乎是不可能的♀♀ []事实上,特斯拉上海光♀♀・厂项目自确立以来便进展神速。去年7月b♀♀‖特斯拉宣布在上海建厂,三个月之后便在菱♀♀≠港拿下一块国有建设用地,接租♀♀∨不到两个月,这座工斥♀♀¨就开工建设了。[]在去年在烩♀♀―营收下降15.4%、中美经贸磋商♀♀∩胁幻骼实谋尘跋拢上海工厂及其代表的中♀♀」市场对特斯拉至关重要。柒♀♀′首席执官伊隆马斯克(Elon Mu♀♀sk)坦言,上海工厂能否迅速投测♀♀→是今年交付量能否取得突破的关键因♀♀∷亍[]特斯拉为自己定下的目标是,争取在♀♀2020年第二季度之前,实现年产50外♀♀◎辆Model 3;对于上海工厂,特斯♀♀±则提出了年底实现每周3000♀♀×Model 3的初步目标,与上述15万辆年产能的光♀♀℃划大致相当。[]年内完成四大车间建设[]21♀♀∈兰途济报道记者此前了解到,特斯拉上海工斥♀♀¨项目总投资高达500亿元人民币,第一期投资1♀♀60亿,初期将先建成组装产线,以最快地殊♀♀〉现特斯拉“国产”。而这次公布的第一期♀♀♀“第一阶段”项目,投资140亿,却规划了整车四大车间及♀♀〔糠峙涮坠δ芮建设。[]具体而♀♀⊙裕该项目位于一期地块的西北部,分两♀♀〔绞凳,一是今年9月完成冲压车间♀♀ ⒊瞪沓导洹⑼孔俺导洹⒆茏俺导浼芭涮♀♀∽工程的建设,二是明年3月完成座椅生产区域、动♀♀×ο低吵导洹⒌缁车间的建设。[]从工厂建赦♀♀¤的角度而言,这种效率堪称“神速”。2遭♀♀÷25日,广汽新能源汽车有限公司党委书记黄河对21世尖♀♀⊥经济报道记者表示,一般情况下,类似规♀♀∧5恼套汽车工厂的建设周期为意♀♀』年多时间,以广汽新能源位于♀♀」阒莘禺的智能生态工厂为例,它于201♀♀7年9月正式开工建设,到去年年底才正♀♀∈娇⒐ぃ其首期生产能力为20万辆一年,尖♀♀〈便进一步加快建设速度♀♀。“紧赶慢赶”也需要12-13个月的周期。[]相比较而砚♀♀≡,特斯拉上海工厂9个月内完成四大车间建设有一垛♀♀〃难度。长期从事汽车业咨询工作的罗军(化名)对2♀♀1世纪经济报道记者表示♀♀。“没这么快。”[]“特斯拉要在中♀♀」实现完全的本土化,冲、焊、涂、总♀♀∷拇蟪导淙部落地,跑通测♀♀→线产能,今年是没戏的。”一位接近特斯拉的上游♀♀」┯ι桃踩衔。[]不过,对于工期的判断也只是♀♀∫的谌耸炕于经验的猜测。黄河就对21世纪经济扁♀♀〃道记者补充道,9个月左右建成四大车间也并非不可拟♀♀≤,关键在于规模多大、水平多高,以及♀♀⊥瓿啥热绾巍[]实际上♀♀。环评文件的确没有详细描述上海“超级光♀♀・厂”一期第一阶段的细♀♀≡颍而对于特斯拉而言,是否完美地建好四粹♀♀◇车间并不是最关键的。♀♀“凑展婊,特斯拉将在今年镶♀♀÷半年部分投产,如何快速碘♀♀∝实现Model 3国产化才是当务之急♀♀ []根据21世纪经济报碘♀♀±记者此前了解到的情况,作为初期项目♀♀。特斯拉上海工厂将首先♀♀⌒私具备部分生产能力的生测♀♀→线。据悉,这是一条CKD(Completely Knock D♀♀own)产线,主要采取全散件组装的生产方式,以让♀♀√厮估产品最快落地。[]在近期发布♀♀〔痪玫哪瓯ㄖ校特斯拉也“暗示♀♀♀”了这一方案的可性。特斯拉表殊♀♀【,位于美国内华达州碘♀♀∧Gigafactory 1预计将需要进“额外生产”,以支持上海♀♀」こВGigafactory Shanghai)♀♀〉Model 3生产。据业内人士分析,初♀♀∑诠产Model 3零部件将主要由美国解♀♀▲口。[]从制造角度而言,总装车间尖♀♀~有可能率先完成建设并投入殊♀♀」用,而其他车间何时投入使用、在垛♀♀∴大程度上投入使用目前仍不得而知。但从项目角度库♀♀〈,冲压、车身、涂装车间,包括动力系外♀♀〕、电机车间等都会有节奏地同时展开,因为蒜♀♀↑符合整体项目的长期规划。[]国产化刻不容缓[]上海工♀♀〕Ъ捌涠杂Φ闹泄市场,已经成为特斯拉未来遭♀♀■长的重要因素。首先,上海工厂生产的车型Model 3殊♀♀∏特斯拉旗下豪华车的“平民车型”,是特斯拉逾♀♀’利的关键;其二,中国有望成♀♀∥全球最大的电动车市场,其广阔的前景已成为众♀♀《喑灯缶憾岬摹爸髡匠 薄[]特别是♀♀。当前特斯拉的整体发这♀♀」并不那么乐观。尽管光♀♀~司去年实现了上市来首次连续两季度逾♀♀’利,但仍未摆脱全年亏损的困境,2018年光♀♀¢属于普通股股东的净利润为-9.76亿美元。[]♀♀∷孀Model 3冲破“量产地狱”并进一步♀♀〗桓叮公司经营上却愈发“亚历山大”。肉♀♀ˉ年年末以来,特斯拉开展了一系列削♀♀〖醭杀镜木俅耄今年1月下旬b♀♀‖公司再次宣布裁员7%。马斯克在电租♀♀∮邮件中表示“别无他法”,只有这样♀♀〔拍芴嵘盈利能力,并在未来几个♀♀≡履诟慕制造工程。[]与此同时,特斯拉在美国扁♀♀【土市场的发展也正式进入了“下一阶段”。由于累计镶♀♀→量突破20万辆,特斯拉产品享受的美国政府补贴开始♀♀♀“退坡”,特斯拉不敢立刻将多出♀♀±吹募鄹褡嫁到消费者身上,马斯克将旗下全系车型解♀♀〉价2000美元作为应对。在部分分析师看来,这不仅♀♀』峤一步增加公司的财务负担,也殊♀♀⊥放出特斯拉“需求没那么强劲”的信号。[]2019拟♀♀£对特斯拉而言,挑战并不会减小,而在中国市斥♀♀ 的表现将在很大程度上影响它碘♀♀∧整体情况。不过,除了敲定上海工厂项目之♀♀⊥猓去年特斯拉在中国的市场开拓也不顺利。2018♀♀∧辏特斯拉在中国的营业收入为17.57亿美元,同比镶♀♀÷降15.4%,在总体营收肘♀♀⌒的占比也大幅滑落9个♀♀“俜值恪[]此前,特斯拉主要在中国市场销售Mod♀♀el S和Model X两款车型,但受中免♀♀±贸易摩擦的影响,美国进口汽车光♀♀∝税多次调整,特斯拉作为厂商直销柒♀♀》牌,零售价格多次改变,这也导致其去年在烩♀♀―销售情况出现波动。[]2018年11月,乘联会曾发布♀♀√厮估的销售数据,数据显示,特斯拉第三季度在华销量为3169辆,大幅下滑37%,10月单月销量仅211台,暴跌70%。其中,Model X下滑62%至161辆,Model S则下滑82%至50辆。这份数据没有得到特斯拉的官方认可,但在一定程度上反映出两款产品在中国市场的尴尬处境。[]不过,Model 3今年年初开始销售到中国市场,2月22日,特斯拉在北京举了该款车型的交付仪式,宣告其正式入华。随着上海工厂落地建成,在不久的将来,Model 3还有望实现在中国的本土化供应。[]对于特斯拉而言,中国已经是仅次于美国的最大单一市场。汽车分析师、全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤此前在接受21世纪经济报道记者采访时表示,未来特斯拉的业绩增长点更多在中国,市场对它总销量的期待也许不会像之前那么高,但重要的是,在中国的销量要占据一定的规模,甚至是“达到一半”。[]中国市场竞争激烈。特斯拉的豪华电动车尽管在它自身创造的细分市场中享有垄断地位,但在接下来的几年中, 老牌汽车制造商如奔驰、宝马等在电动车和电池上都有很高的投资计划,特斯拉需要直面这些传统“豪门”的竞争。[]而在中国本土市场上,特斯拉也将面临众多“门徒”的“围攻”。尽管Model 3最快今年年底便可实现国产化,但大规模交付也需要一两年后了。近两年内,国内将有众多新能源车上市,特斯拉量产后,先发优势可能已经不复存在,加上本土品牌在性价比等方面也具有独特优势,特斯拉面临的不确定因素将会很多。[]本文作者:彭苏平,来源:21世纪经济报道,授权华尔街见闻发表。[]责任编辑:张国帅 全幅最广定焦镜 三阳10mm f/3.5即♀♀♀♀♀♀〗公布 法国化妆品公司伊夫黎雪(Yves Rocher)网站宣布关闭,自3月♀♀♀♀♀♀14日起(英国计划正式脱欧两周前)停止在英国的♀♀♀♀∶骋住[]消息称,“伊♀♀♀》蚶柩┓浅R藕兜匦布,自3月14日起停止在♀♀∮⒐的贸易。”[]据悉,在英国脱欧的经济♀♀”尘跋拢伊夫黎雪无法继续在英国进贸易。[]英国应于2♀♀019年3月29日正式退出欧盟,但脱欧锈♀♀…议至今仍未获得议会通过♀♀♀。所谓“硬脱欧”指的是英国在没有达成协♀♀∫榈那榭鱿峦牙肱访酥后,欧盟法律不♀♀≡偈视糜谟⒐。这可能对英国和欧盟产生重大影响,包括经济方面的影响。[]来源:俄罗斯卫星通讯社[]责任编辑:孟然 云南大理警方破获一起特大贩卖毒品案 缴垛♀♀♀♀♀♀【近20公斤

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